De bedste spanske byer at cykle

Flere og flere mennesker opfordres til at tage cyklen til at bevæge sig rundt i byen. Der er flere faktorer, der indbyder dette, som f.eks. Udvikling af cykelbaner, specifik parkering og offentlige lejesystemer. I dag vil vi vise dig de bedste spanske byer for at cykle .

Sevilla og San Sebastián, den bedste

I en rapport, der blev lavet for nogle måneder siden af ​​OCU, og som nu ekko af et cykelfirma, er Sevilla og San Sebastian de to mest egnede spanske byer til brug for cykler . Den tredje placering i denne placering er for Vitoria og den fjerde for Valencia, efterfulgt af Albacete og Zaragoza.

For at gennemføre denne undersøgelse blev der taget højde for en række parametre, såsom cykelbaner, trafik, forurening, afstande og orografi, meteorologi, cykelparkering og kombinationen af ​​offentlig transport med cyklen. Den værst vurderede by var Madrid, mens de blev fulgt i denne klassifikation Las Palmas, Pamplona og Murcia.

Dem, der mest bruger cyklen

I denne undersøgelse udført i 16 spanske byer sikres det, at cyklen er blevet det vigtigste transportmiddel for en ud af fem borgere . Dette viser, at dets anvendelighed går ud over simpel øvelse og kan også udnyttes som et middel til at rejse i byafstande, der ligger mellem 1 og 8 kilometer. Det er hurtigt, økologisk og billigt.

I hovedstæder som Valencia, Vitoria og Zaragoza bruger mere end 45% af folk cyklen mindst en dag om ugen . Men i andre lande som Madrid eller Bilbao reduceres dette tal til 19%

Der er en række aspekter, der kan påvirke meget fra en by til en anden, når det kommer til at bruge cyklen, når du rejser. Blandt dem er klimatologien, forlængelsen og dermed afstanden fra et sted til et andet eller lettelsen .

Krav fra cyklister

Fra OCU forsikrer de sig om, at en yderligere cyklist på gaden indebærer et mindre køretøj med alt det, der antager for trafik og forurening blandt andet. Til dette kræver de, at de fortsætter væddemål på en bestemt måde på cykelbanerne, at de er konstrueret på en sikker måde, så cyklerne kan cirkulere med garantier og ikke komme i konflikt med bilister og fodgængere.

Et andet krav er, at cyklister bør gives mulighed for at tage cyklen på offentlig transport, det være sig metro, sporvogn eller tog, hvilket også giver mulighed for bestemte parkeringspladser i nærheden af ​​store transportstationer. Vi kan ikke glemme enten de cykeludlejningstjenester, der findes i store byer, hvor priserne er overkommelige eller endda gratis.

Personer, der rejser med en vis frekvens med cyklen, er opmærksomme på de enorme fordele, som dette transportmiddel kan give, især når det gælder parkering og undgå tilbageholdelser på nogle punkter.